КС-65719-7К — первая модель сорокатонного автокрана марки «Клинцы» грузоподъемностью 40 тонн с длиной стрелы 34 метра на импортном шасси Volvo FE-280, соответствующая техническим нормам для движения транспортных средств по дорогам общего пользования без специального разрешения.
Кран грузоподъемностью 40 тонн смонтирован на трехосном шасси автомобиля модели Volvo FE-280 с колесной формулой 6х4 .
Кран универсален, он предназначен для работы как в городах, так и в условиях удаленности от населенных пунктов.
Гидравлика
Привод крановой установки осуществляется при помощи поршневого гидронасоса, который приводится во вращение двигателем базового автомобиля через коробку передач и не требует дополнительного оборудования.
Гидравлическая система крановой установки обеспечивает плавное управление всеми механизмами, регулирование скоростей рабочих операций и возможность совмещения нескольких операций.
Стрела и система телескопирования
Четырехсекционная телескопическая стрела длиной 11,2—34 метра во втянутом положении обеспечивает крану компактность и маневренность при переездах, а в выдвинутом — широкую рабочую зону и большую высоту перемещения груза при работе.
Возможность телескопирования стрелы с грузом на крюке позволяет крану выполнять специальные задания: устанавливать грузы в труднодоступных местах, проносить их среди смонтированных конструкций.
Секции стрелы сделаны из двух гнутых цельнометаллических профилей и, в соответствии с тенденциями мирового краностроения, имеют непрямоугольное сечение с нижним поясом в виде эллипса.
Дополнительное оборудование
Стрела может быть дополнительно оснащена решетчатым гуськом длиной 9 метров, что позволяет обеспечить стреле наибольшую зону обслуживания.
Использование в работе дополнительных отдельно возимых противовесов общей массой 13,0 тонн позволяет значительно поднять грузовые характеристики крана на средних и дальних вылетах, что обеспечивает наилучшие показатели среди аналогичных кранов данной размерной группы.
Установка гуськов и дополнительных противовесов в рабочее положение производится без использования дополнительных грузоподъемных средств и людских ресурсов.
Опорный контур
Для удобства работы в стесненных условиях предусмотрен режим работы с установкой крана на не полностью выдвинутых балках выносных опор.
Надежность
При изготовлении несущих металлоконструкций крановой установки и телескопической стрелы используется импортная высокопрочная сталь WELDOX.
Редукторы механизмов подъема груза и поворота крана планетарного типа, с дисковыми тормозами, что соответствует современным требованиям, предъявляемым к грузоподъемным машинам.
Во многих узлах крана установлены импортные комплектующие, которые не надо менять в течение всего срока службы крана.
Система безопасности
Безопасную работу крана обеспечивает микропроцессорный ограничитель нагрузки, показатели которого отражаются на дисплее в кабине машиниста. Прибор автоматически осуществляет защиту крана от перегрузки и опрокидывания, оснащен координатной защитой крана для работы в стесненных условиях и блоком телеметрической памяти.
Автокран также защищен от опасного напряжения для работы вблизи линий электропередач.
Основные параметры
|
Грузоподъемность, т:
|
40
|
|
Шасси:
|
Volvo FE-280 (6х4)
|
|
Длина стрелы:
|
34 м.
|
Технические характеристики
|
Характеристика
|
Значение
|
|
Грузоподъёмность миди максимальная, т
|
40,0
|
|
Максимальный грузовой момент, кНм (тм)
|
1176(120)
|
|
Высота подъёма максимальная, м
|
34,8
|
|
Высота подъёма при максимальном вылете, м
|
5,2
|
|
Максимальная глубина опускания при работе с грузом равным 50% грузоподъёмности, с основной стрелой и максимальной кратностью запасовки, м
|
10,0
|
|
Вылет при максимальной грузоподъёмности, м
|
3,0
|
|
Вылет, максимальный, м
|
|
|
- а) «проектный» (без нагрузки)
|
8,45
|
|
- б) «рабочий» (с грузом на крюке)
|
8,5
|
|
Вылет минимальный, м
|
2,0
|
|
Максимальная масса груза, с которой допускается телескопирование стрелы, т:
|
6,0
|
|
Максимальная масса груза, с которым допускается работа в ускоренном режиме подъёма-опускания, т:
|
7,5
|
|
База, м
|
4,2+1,37
|
|
Колея, м:
|
|
|
- передних колёс
|
2,028
|
|
- задних колёс (между серединами двойных скатов)
|
1,837
|
|
База выносных опор, м
|
5,4
|
|
Расстояние между выносными опорами, м:
|
при выдвинутых опорах- 6.1 при втянутых опорах- 2,3
|
|
Задний габарит, м
|
3,15
|
|
Радиус поворота, м
|
12,3
|
|
Габаритные размеры крана (длина х ширина х высота), м
|
11,97x2,55x3,94
|
|
Скорости передвижения:
|
|
|
- крана транспортная (своим ходом), км/ч
|
1,4-16,8(5-60)
|
|
- крана транспортная на буксире, км/ч
|
1,4-5,6(5-20)
|
|
Скорость механизма телескопирования секции стрелы (выдвижения-втягивания секции стрелы), м/с (м/мин), не более
|
0,25(15)
|
|
Скорость механизма поворота (частота вращения), рад/с (об/мин):
|
|
|
- наименьшая, не более
|
0,012(0,12)
|
|
- наибольшая, с грузом, не менее
|
0,089(0,85)
|
|
- наибольшая с гуськом и грузом, не более
|
0,053 (0,5)
|
|
Угол поворота, рад (°)
|
6,28(360)
|
|
Масса крана и его основных частей, т:
|
|
|
- конструктивная масса крана в транспортном положении
|
26,52
|
|
- масса противовеса
|
1;5;9;13
|
|
- масса стрелы
|
6,8
|
|
- масса крановой установки
|
19,065
|
|
- масса гуська
|
0,46
|